“Op grote sites is een drone in combinatie met perimetrische beveiliging bijzonder waardevol” – Johan Vrydag (BauWatch)

BauWatch is sinds kort niet alleen Innovation Partner van LogiVille, maar ook Themapartner van ‘Yards with Brains’. Het bedrijf specialiseert zich in de beveiliging van terreinen via tijdelijke en mobiele camerabewaking, een domein waarin het de voorbije jaren sterk heeft geïnnoveerd. Johan Vrydag, directeur van BauWatch België, licht toe hoe het bedrijf zich in de logistiek en welke rol slimme technologie daarbij speelt.

Kan je BauWatch kort schetsen?

BauWatch is gespecialiseerd in tijdelijke en mobiele camerabewaking. We zijn ooit gestart in de bouwsector, maar intussen actief in een zestal sectoren, waaronder magazijnen en logistieke terreinen. Het bedrijf ontstond in 2008 als een innovatief project binnen het Visser Assen. Dit Nederlands toeleverancier van de bouwsector kwam op het idee om lichtmasten uit te rusten met camera’s om werven beter te beveiligen en diefstal, vandalisme en ongewenste toegang te voorkomen.

Vandaag is BauWatch een zelfstandig onderdeel van de Duitse Haniel-groep, actief in 11 landen en met meer dan 50.000 beveiligingsprojecten op de teller. Zo’n tien jaar geleden zijn we begonnen met AI-ondersteuning van de videobewaking. Hierdoor evolueerden we van pure bewaking naar bredere toepassingen zoals het monitoren van activiteiten, het analyseren van gedragspatronen en dergelijke meer.

Jullie kernmarkt is die van de tijdelijke en mobiele camerabewaking. Waarom die focus?

We zijn gestart in de bouwsector, waar beveiligingsnoden per definitie tijdelijk zijn. Diefstal van materialen en machines kost bouwbedrijven handenvol geld. Maar ook andere sectoren, zoals magazijnen en logistieke sites, zijn kwetsbaar voor diefstal, vandalisme en sabotage.

Vaste camera’s voldoen niet altijd, bijvoorbeeld omdat het terrein te groot is of de activiteiten te variabel zijn. De investering in vaste systemen is niet te verantwoorden voor tijdelijke situaties. In die context bieden mobiele systemen veel meer flexibiliteit en schaalbaarheid.

BauWatch plaatst mobiele camera’s maar heeft geen beveiligingspersoneel ter plaatse. Waarom?

We zijn bewust zo weinig mogelijk fysiek aanwezig op de sites om de activiteiten van onze klanten niet te verstoren. De camera’s zijn gekoppeld aan onze meldkamer in Apeldoorn, die rechtstreeks in contact staat met politie- en bewakingsdiensten.

We spreken dus protocollen af met de klanten om, in geval van intrusie bijvoorbeeld, snel te kunnen ingrijpen. De masten zijn ook uitgerust met luidsprekers, wat een afschrikkingseffect kan hebben.

Die meldkamer is bovendien GDPR-gecertificeerd, wat belangrijk is voor de aanvullende diensten die we aanbieden. Zo kunnen we activiteiten monitoren om gevaarlijke situaties te detecteren — zoals het niet dragen van beschermingsmiddelen — en die objectief te kwantificeren. De beelden kunnen worden geanonimiseerd, zodat klanten aan de hand ervan statistieken kunnen maken en gebruiken voor toolboxmeetings en veiligheidsverbeteringen.

Welke diensten bieden jullie de logistiek aan?

Idealiter beschikt een logistieke site over een vaste beveiligingsinfrastructuur, maar dat is lang niet altijd het geval. Tijdens piekmomenten moeten bedrijven vaak tijdelijk buitenopslag organiseren of extra loodsen inzetten. In zulke situaties is mobiele camerabewaking de meest efficiënte en snel inzetbare oplossing.

Daarnaast zijn de buitenterreinen — de yards — een belangrijke focus. Waar de yard vroeger vooral als parkeerzone werd gezien, is het vandaag een complex ecosysteem waar vrachtwagens, trailers, containers, brandstof, waardevolle goederen en medewerkers samenkomen. Het is een geconcentreerde zone van hoge waarde, en daardoor een aantrekkelijk doelwit voor georganiseerde misdaad.

Ook bij schadegevallen ontstaan er vaak complexe aansprakelijkheidsdiscussies. Een goed gedocumenteerde, continue monitoring helpt om die situaties objectief op te lossen.

Hoe groot is de aanwezigheid van BauWatch in België?

BauWatch is sinds begin 2020 actief in België. Door de coronacrisis kende ons bedrijf een bijzonder snelle start: tijdens de lockdowns waren de mensen thuis en verlegden inbrekers hun actieterrein naar onder meer bouwwerven en logistieke sites. Hierdoor nam de vraag naar tijdelijke beveiliging sterk toe. In zes jaar tijd groeiden we van vier naar veertig medewerkers, die instaan voor technische, logistieke, commerciële en administratieve taken.

Onze meldkamer bevindt zich zoals gezegd in Apeldoorn, waar een tiental medewerkers permanent paraat staat. Ze zijn allemaal minstens drietalig, wat essentieel is voor een snelle en correcte communicatie tijdens interventies.

In de logistiek werken we vooral voor transport- en pakjesbedrijven, logistieke dienstverleners, havens en terminaluitbaters. Kortom: voor elke organisatie waar perimeterbeveiliging cruciaal is en waar de dynamiek van het buitenterrein vaste camera-infrastructuur minder geschikt maakt.

BauWatch ondersteunt de bewaking met AI. Wat moet ik mij daarbij voorstellen?

AI speelt een steeds grotere rol in onze dienstverlening. Onze modules analyseren beelden in real time en zorgen ervoor dat de meldkamer sneller en accurater kan reageren. Ze helpen ook om valse alarmen te vermijden en om gedragspatronen te herkennen. In samenwerking met de UGent ontwikkelen we bovendien voorspellende modellen die gerichtere controles mogelijk maken.

Overigens is BauWatch ook in andere domeinen zeer innovatief bezig. Zo staan we bijvoorbeeld zeer ver in data-analyse. Een volgende stap is de inzet van BVLOS-drones (Beyond Visual Line of Sight). Die maken het mogelijk om op elk moment autonome controlevluchten uit te voeren en verschillende parameters te meten. Hoeveel voertuigen bevinden zich op het terrein? Zijn er verdachte temperatuurafwijkingen? Waar staat de vrachtwagen met die nummerplaat? Zijn er files in de richting van de loskades? Dat kan allemaal tijdens één vlucht waargenomen worden.

Hoe combineert BauWatch camerabewaking met zo’n BVLOS-drone?

Stel dat wij ’s nachts een verdachte intrusie detecteren dankzij onze perimetrische bewaking. Dan kunnen wij vanop afstand binnen de 90 seconden een drone over die plek laten vliegen. Die kan met optische of thermische beeldsystemen de zone scannen zodat we, via de rechtstreekse lijn met de meldkamer, de politie kunnen verwittigen en zeer gericht en accuraat melden waar die verdachte situatie zich voordoet.

Zetten jullie die drone nu al in?

We werken momenteel met een aantal Proof of Concepts, maar de dienst is nog niet gecommercialiseerd. Het is wel de bedoeling om dit op korte termijn in België te lanceren. Onze partner — wij zijn zelf geen dronepiloten — beschikt als enige over een vergunning om in heel België onder BVLOS‑condities te vliegen, wat een belangrijke troef is.

De combinatie van perimetrische beveiliging en dronebewaking maakt het voor ons veel eenvoudiger om grote terreinen efficiënt te beveiligen. De Belgische regelgeving is zeer strikt: om een politie-interventie te mogen aanvragen, moet er sprake zijn van een geverifieerde alarmsituatie. Dat betekent dat er altijd beeldmateriaal nodig is dat door een getrainde en gecertificeerde operator in de meldkamer wordt bevestigd.

Op zeer grote sites, zoals haventerminals, is het financieel niet haalbaar om overal camera’s te installeren. Bewegingsmelders zijn dan interessanter, maar die leveren geen beeld. Door onmiddellijk een drone uit te sturen, hebben we dat beeld wél – en zelfs live. Daardoor kan de politie veel sneller en gerichter ingrijpen, precies op de plaats waar het incident zich voordoet.

Wanneer denken jullie de drones effectief te kunnen inzetten?

De tests zijn nu in een finale fase en tegen eind april zullen we over de finale resultaten beschikken. De commercialisering van deze dienst bij bedrijven zal dus binnenkort van start kunnen gaan.

Parallel daarmee zijn we met een langdurig project met verschillende camerasystemen bezig voor de douane in de havens van Antwerpen en Zeebrugge. Dat zullen we eind 2027 afronden. Dat project neemt wat meer tijd in beslag omdat de overheid zeer nauwgezet veiligheidsprocedures hanteert.

We werken daarnaast aan verschillende andere innovatieve projecten, onder meer op het vlak van branddetectie, evacuatie en het behandelen van lichamelijke ongevallen. Voorlopig kunnen we daar nog niet veel over kwijt, omdat we deze oplossingen binnenkort in primeur zullen voorstellen in LogiVille.

We hebben trouwens nog heel wat innovatie in de pijplijn. Onze ambitie is om ongeveer om de drie maanden een nieuwe ontwikkeling in LogiVille te tonen.

Zien jullie naar de toekomst toe mogelijkheden om met andere partners van LogiVille samen te werken?

Absoluut. We kijken in de eerste plaats naar partners die de logistieke flow in een datastream willen capteren. De data die wij genereren via onze camerabeelden kan hun datasets verrijken, zodat terreinen en materieel efficiënter kunnen worden ingezet.

Door AI-ondersteunde beelddata te combineren met operationele data kunnen bijvoorbeeld optimale rijroutes worden berekend of kunnen processen verder worden verfijnd.

Om af te sluiten, wil ik nog een ding meegeven: het heeft geen zin om van elke logistieke site een Fort Knox te maken. Dat houdt economisch geen steek. Beveiliging begint niet bij camera’s, maar bij inzicht. Daarom maken we eerst samen met de klant een grondige risicoanalyse op het terrein, zodat het uiteindelijke beveiligingsplan slim, proportioneel en economisch verantwoord is.